智慧交通：无人驾驶车辆改写城市出行方式

智慧交通作为式现代化交通建设发展方向，正处于加快发展战略机遇期. 越来越多无人车驶上城市街头，交通系统变得越来越“聪明”，这些场景已经成为人们常生活中常态. 智慧交通不仅改变了城市面貌，也构建起新车城融合产业生态.

“真无人车”驶入中心城区想象一下，当一辆空无一人出租车缓缓驶来，你敢不敢拉开车门上车？在上海金桥智能网联汽车示范区重点路段，出租车管理系统我亲身体验了这样一辆车. 当乘客对着电子屏幕发出指令后，无驾驶人智能网联汽车缓缓启动. 当车辆接近复杂十字路口时，它不仅能识别信号灯，还会根据路况和计划自动调整车速、变道、转弯，甚至自动调整车距. 在小雨中，这条全长2.7公里试乘路段仅用时约11分钟，比地图软件15分钟更快.

如今，这种没有驾驶人、也没有安全员“真无人车”已经正式驶入上海中心城区，标志着智能网联汽车进入了一个新阶段。根据上海市浦东新区规定，智能网联汽车企业可以在浦东新区行政区域内指定路段和区域，开展车内全无人智能网联汽车道路. 以金桥智能网联汽车示范区为例，区域内已有总计29.3公里中心城区自动驾驶道路。

道路对无人驾驶技术研发来说非常有意义. 中心城区道路上人流、车流密度很高，红绿灯、转弯情况也更为复杂. 安途智驾副林泰来表示，中心城区道路将推动无人驾驶技术发展.

从道路到示范根据规定，相关企业需要从道路开始，逐步进入示范应用、示范和商业化阶段. 小马智行公共事务副王彊表示：“我们先按照现行规定开展道路，在单车里程累计达到1500公里以上后，申请示范应用. 当单车里程累计到5000公里以上，并且没有发生任何主动安全责任事故时，可以向部门申请示范许可. ”他们力争在今年内实现无驾驶人智能网联汽车载人运行。

无驾驶人智能网联汽车从封闭道路走向开放道路，从有安全员状态转变为完全无人化，推动了无人驾驶创新与发展，为行业发展打开了更多可能。百度智行相关负责人表示，能在超大城市中心城区开启无驾驶人智能网联汽车公开道路，也是法治保障结果. 浦东新区科经委副主任李晓亮表示，浦东在无驾驶人汽车领域率先通过立法形式，为交通保障提供了保障.

未来智慧交通将如何发展智慧交通发展前景非常广阔。随着技术不断进步，无人驾驶车辆将逐渐成为我们出行主流方式. 无人驾驶车辆优势在于它们可以减少交通事故，提高道路通行效率，节省燃料消耗，减少环境污染。此外，无人驾驶车辆还可以提供更加便捷出行体验，为人们带来更多安全和便利。

然而，智慧交通发展仍然面临着一些。首先，技术发展需要时间和资源投入，需要克服各种技术难题. 其次，出租车管理系统社会和法律法规方面也需要跟进，为无人驾驶车辆上路提供充分法律保障和安全保障. 最后，公众认知和接受度也是智慧交通发展关键因素之一.

总之，智慧交通作为一种创新交通方式，正改变着我们出行方式和城市面貌。随着无人驾驶技术不断发展和完善，我们相信智慧交通将为我们带来更加安全、便捷和高效出行体验. 让我们拭目以待，迎接智慧交通时代到来.

参考文章：新华网.